Ich will nicht nerven mit dem verdammten Himmel, aber um genau den ging es heute wieder einmal.
Allerdings waren wir diesmal erfolgreicher – die Leisten an der Heckscheibe sind dran, die Innenraumlampen sind befestigt und es ist soweit alles vorbereitet fürs einsetzen der Scheiben. Die restlichen Leisten können erst danach installiert werden. Also … schnell nen Termin bei Carglass machen:
Auf den Bildern sieht es recht faltig aus …. hey! das wird noch!

Es fing eigentlich gut an, Heiko kam mit seinem Galaxie auf den Hof (na endlich mal einer der MIT Karre kommt) und wir sind direkt mal los gefahren um die Beschleunigung der Karre mit dem iPod zu ermitteln.
Ergebnis: Die gefühlte Beschleunigung ist größer als die ausgewiesene – der Test sollte mit exakten Gewichtsangaben noch mal wiederholt werden!

Dann ging es an den Himmel – was soll ich sagen: frustrierend. Wir haben nicht viel geschafft! Die Leisten passen nicht mehr so, wie sie mal gesessen haben und an allen Ecken spannt es etwas zu sehr. Nur gut, dass ich für eine Lampe schon das Loch in den Himmel geschnitten habe – macht es extrem einfach, nun noch Korrekturen am Sitz vor zu nehmen. grrr!
Naja, das klappt schon, nimmt halt etwas mehr Zeit in Anspruch.

nach einer Woche Pause wegen

ging es heute darum, den Himmel in die richtige Position zu bringen, möglichst ohne Falten.
Zuerst haben uns ein paar Leute besucht, Schusi, Mark, Heiko – das hat zwar ein wenig abgehalten, war aber durchaus amüsant. Wir brauchen mehr Karren auf dem Hof!
Den Himmel haben wir danach eingebaut – soweit sogar ohne Falten. Die Leisten kommen nächste Woche dran, dann werden wir sehen, ob es wirklich so bleiben kann oder ob wir noch nachspannen müssen.
Wer braucht sschon einen Sattler für soetwas? pha!

Für den Aufbau einer Werkbank ist es extrem wichtig, auf keinen Fall in die Bauanleitung zu schauen!
Jeder Blick in dieses total unnütze Schriftwerk ist Zeitverschwendung und somit zu vermeiden!
So dachten wir, und behielten Recht! …. und ein paar Schrauben übrig!
Aber wenigstens kennen wir unsere Werkbank nun in- und auswendig, schliesslich haben wir das Teil ganze 3 Mal zusammengebaut. Blöde, dass immer erst am Ende zu bemerken ist, dass irgend nen Teil falsch sitzt, man zur Korrektur jedoch ALLES wieder auseinanderschrauben muss.
Naja, nun steht sie!
Eigentlich wolten wir ja noch den Himmel einbauen, aber dazu sind wir dann leider nicht mehr gekommen. Nächstes mal …

Endlich ist der Himmel angekommen, zwar ein wenig zu hellblau, aber das macht nix. kommt jetzt so rein! Wenigstens passt er, so scheint es. 5 Bögen und die C-Säulen Teile sind auch dran.
Kurzentschlossen also schonmal vorinstalliert. Es fehlt noch Schaumstoff als Füllmaterial. Die Scheiben haben wir vom provisorischen Tape befreit, raus genommen und den Himmel erstmal eingehängt. Hoffen wir mal, dass so die Transportfalten raus gehen bis zur nächsten Woche. Sonst muss irgendwer noch bügeln. 😉 Sieht auf jeden Fall schonmal Klasse aus!

Ausserdem haben wir die Hutablage noch neu bezogen … Akkustikstoff in dunkelgrau. Voll Stylo!

Da ich zum Geburtstag eine Werkbank bekommen habe, die unsere Werkstatt vervollständigen wird, musste die Garage ein wenig gepimpt werden. Alter Schrank raus und kleinhacken und ein wenig Kosmetik in Form von alten Nummernschildern unsrer verflossenen Karren, nem (eigentlich schon verschollenen) Poster und Bulls Balls. DIe hat Mark A. mir geschenkt, dummerweise lassen sie sich am Wagen nirgends vernünftig anbringen, daher zieren sie jetzt die Decke. Hängen gut!
Mit Schrauben war heute nix, obwohl der 300er schon seit einer Woche neuen TÜV benötigt. Wir sollten etwas tun! Naja, erstmal nen Mängelbericht abholen und schauen, was deren Meinung nach zu tun ist. Wenn das mal kein frühzeitig startendes Winterprojekt wird.

Heute bin ich mit Eike und Stevie kurzentschlossen zum US Car Meeting der Dr. Mustang Forums am Centro in Oberhausen gefahren. Nette Veranstaltung. Schöne Wagen. Nun gut, am Anfang sind wir die Sache von der falschen Seite angefahren und keiner der Ordner hat uns drauf hin gewiesen. Wir haben uns nur gewundert, dass nur ein paar Karren da waren, sogar einige PT-Cruiser und Crossfires dabei, die nun wirklich keiner sehen wollte. Nachdem wir etwas gefrustet ein wenig weiter gelaufen sind, haben wir dann die Hauptveranstaltung gefunden. Natürlich mussten wir sofort umparken … spätestens, nachdem ich dort ein 68 300 Cabrio gefunden habe. Is ja selten genug.
Natürlich gab es auch reichlich Fransenjacken und US-Flaggen-Vans.
Na gut … ziemlich viele 05er da … verdammt. die können einem aber auch alles versauen 😉
Wir haben unverständlicherweise keinen der Show & Shine Pokale abräumen können – und das obwohl ich extra die Scheibenwischer weg gelassen hatte. Is cleaner so … schien keinen zu begeistern. Naja, die Geschmäcker sind halt verschieden.

Irgendwie gab es nix dringendes zu schrauben, da sind wir ein wenig cruisen gefahren.
Dabei dann auch gleich mal nen Soundcheck gemacht .. hehe ..

Danach dann aber noch den Keilriemen zur Lichtmaschine gespannt und versucht, diese verdammten running lights zum leuchten zu bringen. Sie lassen sich aber nicht dazu überreden … blinken nur.

langweiliger Sonntag Nachmittag – genau der richtige Tag, um mal bei einem der Fuel and Food Treffen vorbei zu schauen. Ein paar nette Jungs getroffen und Benzingespräche geführt. Leider war es Ferienzeitbedingt nicht so gut besucht, für nächstes Mal wurden mir mehr Teilnehmer versprochen.

bei ein paar gemütlichen Bierchen haben wir die im Kofferaum rumfliegenden Lautsprecher endlich mal befestigt. Gebogene Bleche in Verbindung mit ein paar Schrauben halten das gammelige Zeug nun am Platz.
Is nicht der Hammersound, aber es reicht.

Als nächstes sollten wir uns um die Installation eines Line-Lock Moduls kümmern. Ach nee, der Himmel müsste ja auch bald da sein…. hmm… mal ne Prioritätenliste aufstellen!