Thomas lud am Samstag zur Party anlässlich des 3-jährigen Bestehens seiner Youngtimer Werkstatt Classic Carré. Ich muss sagen: abgesehen von den vorhandenen Schrauberqualitäten lohnt alleine schon die Location einen Besuch! Respekt! Leider hatte ich die Kamera vergessen, Sebastian war so nett, mir ein paar Bilder zur Verfügung zu stellen.
Heute haben wir Mattze in Vehrte besucht und seine Garage samt 67er Dart Cabrio begutachtet. Nice place!
Der Dart hat wohl ähnlich viel Arbeit wie unser Chrysler nötig, da wurde vom Vorbesitzer so einiges amerikanisch restauriert. Schauen wir mal, wer zuerst wieder über Osnabrücks Straßen rollt. Es scheint, als hätte unsere Garagenausstattung nachhaltig Eindruck hinterlassen, hier fand sich so einiges wieder. Wir haben uns schon fast wie zu Hause gefühlt.
Jan lud ein, die Schledehausen-Saison gemütlich zu beenden. Bei Pils und Grillerei haben wir ein paar Gummidichtungen an Hennings Olds gewechselt und total verschlissene Bremsbeläge an Goofs Benz gefunden.
Später schickte dann noch ein freundlicher Nachbar einen blau-silbernen Wagen vorbei, dessen Insassen sich mit den Worten „Wir sind die Stripperinnen“ vorstellten. Sie zogen sich dann aber trotz hoher angebotener Bezahlung nicht aus, sondern stellten nur Fragen nach dem ortsüblichen Lagerfeuer. Keine Ahnung, was wir falsch gemacht haben.
Spontan ging es zum 2. Mal in den Fursten Forest um etwas Dreck umzugraben, dieses Mal war ich Beifahrer. Schöne Aktion mit viel Wald, Wasser, Sand und Motoren. Muss auf jeden Fall wiederholt werden, ich bin gespannt auf eine Unimog Performance. Der dürfte etwas weniger vorsichtig durch die Pfützen pflügen.
G-Modelle, Land Rover und sogar Kias kommen ganz gut durchs Gelände, als soundmäßig erstrebenswert habe ich heute jedoch die V8-Willys kennengelernt. Und Humvees können nichts!
Nachtrag: Bernies Bilder:
Damit Igor seinen ehrgeizigen Zeitplan einigermaßen einhalten kann, sind wir mit Neu-Osnabrücker Matthias und seinem Challenger noch mal nach Ankum gefahren und haben weitere Vorbereitungen für die anstehende Lackierung des Chargers getroffen. Der Unterboden ist nun blank, die Türen und Stoßstangen sind auseinander genommen und der hintere Rahmen wurde erweitert, um demnächst kürzere Blattfedern aufzunehmen. Im ebenso auseinander genommenen noch-318er wurden lustige Schrauben und Federn gefunden.
Nebenbei haben Henning und Paul der Olds Rocket 455 wieder zu einem runden Motorlauf und unterbrechnungsfreier Beschleunigung verholfen. Sie haben irgendwas am Vergaser rumgefummelt und einen komplett zu sitzenden Benzinfilter durch Nichts ersetzt. Läuft nun endlich gut und zügig!
Es ging mal wieder nach Ankum, um den Fortschritt an Igors Charger zu begutachten und Goofs Motorhaubendämmung zum 3. Mal fest zu kleben. Der Charger soll innerhalb der nächsten paar Wochen zum Lacker, damit die Außenhaut endlich auch zu den bereits lackierten Fahrwerksteilen passt, somit müssen nun zügig auch die unangenehmen Aufgaben erledigt werden. In einer konzertierten Aktion haben wir unter massiven Flammen- und Personaleinsatz den Unterboden vom hartnäckigen Schutz befreit. Nebenbei konnten wir noch einen Hallenrundflug durchführen. Verwackeltes Video anbei.
Die Garagisten haben sich am Wochenende nach Hockenheim begeben, um zu schauen wie andere Besitzer amerikanischen Altmetalls mit Ihren Reifen und Motoren umgehen. Ein denkwürdiger Trip, der uns mehrere Erkenntnisse gebracht hat, die wir Euch natürlich nicht vorenthalten wollen:
Eine schöne, sinnvolle Veranstaltung!
Hier ein paar Hörproben:
Nachtrag: Goofs Videos
Auswärtsdonnerstag in Schledehausen, um Goofs Motor aufzuhübschen und eine Motorhauben-Dämmung einzukleben, außerdem um ein paar Felgenkombinationen an Marks SEC zu testen. Die Motorreinigung haben wir noch erledigen können, bis Igor seine neue Top-Chop Leidenschaft entdeckt und in einem von Jans G-Modellen genau das richtige Versuchsobjekt gefunden hat. Ein kaum zu bremsender Igor begann sofort, Schnittmarken auf alle Säulen zu kleben, während der Rest von uns Sitze und Türen demontieren musste. Konservative 30cm sollte das Dach an Höhe verlieren, wir wollten es ja nicht gleich übertreiben. Ca. 1 Stunde und unzählige heruntergeflexte Trennscheiben später stand die neue Kreation. Ein Rat-Rod G-Modell, dessen Äußeres wohl jeder Mad Max Verfilmung zuträglich wäre. Nun wird natürlich überlegt, das Ganze auch wieder zusammen zu schweißen. Abwarten!
Zum Abschluss Location-üblich ein kleines Lagerfeuer.
Eigentlich wollten wir mit Hilfe neuer Bürsten und mit aus der neuen Sprühflasche versprühtem Bremsenreiniger den Unterboden weiter reinigen, es stellte sich jedoch heraus, dass unsere Heizung zwar die Garage auf ein erträgliches Temperaturniveau bringen kann, der Boden aber immer noch so kalt bleibt, dass einem die Füße fast abfallen. Zufällig setzte Jan einen kurzfristigen Hilferuf ab. Er bat uns, beim Transport seiner Hebebühne behilflich zu sein. Wir erinnerten uns an seinen Garagenofen und entschieden recht schnell, Ihm zu Hilfe zu eilen.
In Schledehausen angekommen mussten wir dann leider feststellen, dass die Hebebühne natürlich in einer entfernten, kalten und zügigen Halle steht – wieder war frieren angesagt. Die 4-Säulen Hebebühne ließ sich erstaunlich schnell auseinander nehmen, so konnten wir kurz vor Eintreten der ersten Erfrierungserscheinungen wieder zur beheizten Halle fahren. Um uns komplett aufzuwärmen, reichte Jans Ofen leider nicht ganz aus, so brachte uns ein ausgebranntes G-Modell auf die Idee, ein paar der herumliegenden Paletten als Heizung zu nutzen. Schöööön!
