Longi feierte heute in seinen Geburtstag, der alte Jungspund. Dementsprechend wurde gefeiert, wenig gearbeitet. Ok, das Crossmember-Ding ist nun etwas fester dran, allerdings muss da wohl noch mal die Fächerscheibe drüber.

Mattze hat es nach einigen fast-Goof-Beauftragungen endlich geschafft, seinen 65er Mustang auf die Straße zu bringen!  Sehr geiles Teil, steht gut da!

Anschließend musste ich mit Bilal eine externe Reparatur durchführen. Besser gesagt, ich musste daneben sitzen. Als wir nach nur wenigen Minuten wieder kamen, waren alle weg. Ein Blick in den Kühlschrank offenbarte den Grund dafür, kein Pils mehr da. Erledigte Arbeit am Wagen konnte ich nicht erkennen, es kann aber natürlich sein, dass an nicht sofort ersichtlichen Stellen erhebliche Fortschritte gemacht wurden. Wir werden es wohl nie erfahren.

Wegen fortgeschrittener Überarbeitung im nicht-automobilen Bereich waren wir alle ziemlich geplättet und genossen es, noch ein mal einfach nichts zu tun …
Naja, außer ein paar Probefahrten in den Neuanschaffungen. Und Pils.

Dirk, der Mann gegen den Paul winzig aussieht, kam mit seinem frisch restaurierten 912 vorbei. Sehr leckeres Gefährt, mit dem er seiner fieser Luftkühlers Leidenschaft fast treu bleibt. Anschließend hatten wir zwar große Pläne, haben diese aber zugunsten einer sehr amüsanten Pilsrunde auf nächste Woche verschoben. Bilder auch. Ach ja … Tunel spricht man mit langem e.

Garagendonnerstag fiel ja bekanntermaßen aus, da musste Ersatzprogramm her. Männertour nach Bockhorn,  mit’m Mog selbstverständlich.
Mit gemütlichen 80 km/h sind wir nach 2 Stunden Fahrt angekommen und wurden auf den Platz für Nutzfahrzeuge dirigiert, keine Ahnung warum. Danach cheffig abgehangen und Autos geschaut, Stände mit allerlei nutzlosem Zeug betrachtet und das ein oder andere Pils zu uns genommen. Sehr entspannend! Ach ja .. und Longy hat seinen neuen Stil gefunden.

Natürlich sind wir auch dieses Jahr wieder besinnlich über den Weihnachtsmarkt gelaufen, haben das vergangene Jahr Revue passieren lassen und ordentlich Glühwein zu uns genommen. Anschließend teilweise adeliger Abschluss im Pollys. Schön war’s.

Weil der Explorer ja einen Riss in der Frontscheibe hatte und außerdem wohl nicht mehr durch den TÜV gekommen wäre haben wir ihn, bis wir weiter wissen, bei einem befreundeten Schrotthändler geparkt. Er würde pfleglich damit umgehen, sagte er. Freundlicherweise hat er den Motor schon mal ausgebaut damit wir ihn überholen können. Ging erstaunlich schnell.

Team 2 meldet den nun abgeschlossenen Umbau des Challenge-Gefährts. Am letzten Tag vor dem großen Schwanzvergleich haben wir noch einige kleine Umbauten vorgenommen und den Wagen durch eine technische Abnahme geführt. Die beschränkte sich leider auf wohlwollendes Kopfnicken – kein Schmiernippel funktionierte, kein Ölablass ließ sich öffnen, der Wagen sich auf der Bühne kaum sicher anheben. Nun, die COC/K-Plakette hat er trotzdem bekommen.  Bis heute haben wir immer noch keine Bilder des, so munkelt man, Ostblock-2Takt-Gefährts von Team 1. Es wurde versprochen Bilder des Umbaus nach dem 03.10. einzureichen. Damit wir auch nicht ganz überraschungslos sind, haben wir übrigens auch noch geringfügig umgestyled. 😉

Haben mal eben geprüft, ob denn auch alles vernünftig sperrt. Tut es! Verschränkung nicht optimal, sollte jedoch reichen.
@Team 1: läuft Euer Motor schon?

Was Adrian irgendwann mal angefangen hat, haben heute Andre und Fü fortgesetzt. Der Trend scheint also zu kleinstmotorisierten Zweirädern zu gehen. Hmmm. Hoffen wir mal, dass es bei Zweirädern bleibt, ansonsten folgen wir dem Trend eben nicht. Natürlich musste an den Karren auch etwas geschraubt werden, was hier jedoch nicht weiter vertieft werden soll.
Igor hat noch schnell die undichte Dachrinne repariert, ansonsten haben Überlegungen und Geschichten zur nahenden COC/K Veranstaltung den Abend bestimmt. Erste Ausfälle in Form von Motorplatzern gab es schließlich schon. Bis auf Jan scheinen auch alle abgestimmt zu haben, die Challenges stehen also fest!
Am Chrysler wurde heute nicht geschraubt ….