Hatten die Hannoveraner Blechpiloten zu Besuch. Die waren ganz verwirrt, wegen der 4 Takte und des Hubraums von mehr als 200 ccm. 😉 Naja, haben endlich das Thermostat eingebaut und nun hoffentlich das Ende der Temperatur-Geschichte erreicht. Um das zu überprüfen  haben wir die Karre gleich ein wenig warm geburnt. Passt! Temp geht nicht über 190 °F! Perfekt! Dann endlich mal die Ventildeckeldichtung der linken Zylinderbank ersetzt. Wurde in Schweden ja etwas hastig erledigt. Weil dem Teil die komischen Gumminippel fehlten, haben wir es mit Pattex am Zylinderkopf festgeklebt, damit es beim Einbau nicht verrutscht. War n Tipp vom Koch, klappt gut! Eine ziemliche Delle im Zylinderkopf haben wir mit LocTite gefüllt und hoffen, dass es nun dicht ist, sind da aber eher skeptisch. Tja, dann haben wir noch Bier getrunken – alles gut also!