Aufgabe: die Fächer weiter einbauen, es gab nur noch ein paar kleine Probleme zu beheben. Dummerweise stellten sich diese kleinen Probleme als grundlegende und andauernde heraus. Vorne angefangen:
Der rechte Krümmer, obwohl er passen sollte, da schon mal in einem 66er C-Body verbaut, saß am Drehstab zu weit rechts und zu dicht an der vorderen Aufhängung. Alle vom Vorbesitzer schon vorgenommenen Dengeleien waren ein paar cm daneben. Motorlagerung könnte das Problem sein, sind ja ziemlich ausgelutscht und sicherlich noch nie erneuert worden – kaufen wir neu, kostet nicht die Welt. Trotzdem haben wir noch zig Mal herum probiert und nach diversen Hebebühnentouren und Ziehereien mit Spanngurten mussten wir anhand der Spaltmaße feststellen, dass der gesamte Vorderwagen nicht mehr so stabil sitzt, wie er sollte. Es scheint, als sei der vordere Rahmen fritten. Eigentlich liegt da sogar mehr Rostbrösel im Rahmen als bei einem modernen Auto an Blech verbaut ist. Nun, das bedeutet eine mehrmonatige, wenn nicht -jährige Pause, was das cruisen angeht. Oder wir nutzen die Karre erstmal noch bis der TÜV erneut ne Ansage braucht und fahren bis da hin mit den Gusskrümmern. Wird sich in den nächsten Wochen entscheiden! Natürlich haben wie den Motor trotzdem mal angelassen, das Ergebnis hört Ihr unten. Übersteuert allerdings ein wenig 😉