06. März 2010
Letzte Woche haben wir festgestellt, dass der 300er voll besetzt nicht in die Garage fahren kann. Es rummst tierisch und der Wagen steht abrupt. Nun gut, Nicht weiter schlimm, steigen wir halt vorher aus. Als ich am Freitag jedoch meine Daily-Sommerreifen abgeholt habe, wiederholte sich das Ganze, nur ging diesmal ein abgerisserer Auspuff einher. Tja. Vorne abgerissen und hinten zusammen geschoben. Wäre ja auch blöd, wenn mal etwas glatt geht, aber wenigstens hört sich die Karre nun ziemlich männlich an! Wir werden nun wohl auf den Bogen über die Hinterachse verzichten und direkt nach den Schalldämpfern TurnDowns anschweißen – son langen Auspuff braucht sowieso kein Mensch. Wird lustig, das Ding ohne den rechten Schalldämpfer nach Ankum zu fahren. Sherlock Goof ist noch aufgefallen, dass unser Typenschild irgendwie ’n Rechtschreibfehler hat. Überall sonst am Wagen wird Chrysler mit H geschrieben ….
Am Samstag sind wir dann in Ankum aufgeschlagen und haben uns um die diversen anderen Karren gekümmert. Paul hat seinen 1967er Mustang Schrotthaufen sandgestrahlt und hat dabei auch gleich den Garagen-Dress-Award gewonnen, während Igor das alte Antennenloch an Tims Turbo perfekt zugeschweißt hat. Danach haben wir uns gemeinsam daran gemacht, den nun hoffentlich deutlich erstarkten Eleanor Motor zusammen zu bauen. Eine der Schrauben für die Ansaugspinne meinte dabei, 40nm seien zu viel und verabschiedete sich ins Schraubennirvana. Verdammte Weltraumtechnologie! Zusammen genommen 2 recht angenehme Schraubertage!
Ich hätte noch ein paar 90° Bögen liegen…. wenn Ihr Turndowns hinter die Schalldämpfer fuddelt, dann solltet Ihr euch sicher sein das der Unterboden kompl. dicht ist.
Nicht das Ihr völlig breit in euren Abgasen schnorchelt !
Pingback von Heiko am 07. März 2010 um 17:44
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wir wollten eingentlich die alten Endstücke einfach nur weiter vorne dran schweissen … blasen auch nach unten.
Andererseits is breit ja nicht so schlecht
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Mehl am 07. März 2010 um 18:08
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Danke fürs Aufräumen, übrigens…. NICHT!
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Christian am 07. März 2010 um 20:09
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naja, immerhin haben wir vorher die Halle und somit Deinen Dreck vom Focht Unterboden weg gefegt.
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Mehl am 07. März 2010 um 21:01
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Hat sich ja nu nicht gelohnt, so wie das da jetzt wieder aussieht 😉
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Christian am 07. März 2010 um 21:22
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Das war mein Dreck unter dem Ford !
Aber dafür habt ihr ja wieder anderen dreck unter meinen Ford geschoben….;-)
Pingback von Heiko am 08. März 2010 um 10:37
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Du meinst den mit der Biertheke hinten dran?
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Mehl am 08. März 2010 um 10:43
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Ja, den mobilen Wickeltisch… 😀
Pingback von Heiko am 08. März 2010 um 13:11
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wie kam es zum auspuffschaden? kannte in der einfahrt zu hoch?
hey, so einen weißen strampler habe ich auch noch liegen. dachte, der hält beim sandstrahlen was ab, aber pustekuchen. der sand findet dennoch seinen weg in die buxe. 😀
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Chris am 08. März 2010 um 22:37
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Kante zu hoch oder Hintensitzer zu fett 😉
das mit dem Sand hat Paul dann auch gemerkt ….
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Mehl am 09. März 2010 um 09:15
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So’n schöner ABC-Schutzanzug vom Bund wäre doch mal was. Abnehmen kann man dabei dann auch noch, weil man darin so schön schwitzt.
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Christian am 09. März 2010 um 15:59
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HAHAHAHAHAHAH…..ja und eine passende „Schutzmaske“ gab es auch dazu…..:-D
Pingback von Heiko am 09. März 2010 um 23:01
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Passt zwar nicht zu diesem Blogbeitrag, aber ich wollte mal fix anmerken, dass der Google-Maps-Link bei der Infoseite zum Garagendonnerstag futsch ist.
Wollte gerade nachsehen, wo ich nachher hin muss…Pustekuchen. Mal sehen, ob ich euch trotzdem finde.
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Adrian am 11. März 2010 um 19:40
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Mehl am 11. März 2010 um 20:23
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Nun, wie ihr sicherlich durch meine körperliche Nichtanwesenheit gemerkt habt: Ich hab deine Nachricht erst jetzt gelesen und hab euch natürlich aus dem Gedächtnis nicht gefunden…
Damn. Naja, am 300 gibts ja noch einiges zu tun. Kommt Zeit, komm ich…
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Adrian am 11. März 2010 um 20:53
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hehe, ja, so ein, zwei Sachen sind da noch ….
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Mehl am 11. März 2010 um 23:37
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[…] Endtopf kamen. Hmm… Is wohl etwas zu tief geraten. So kommen wir definitiv nicht in die heimische Garage, Schade! Wir müssen also noch einen Knick in die Rohre bauen, die Endschalldämpfer können noch […]
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