auch wenn hier lange nichts gepostet wurde, es geht doch voran!
Die Karre ist mittlerweile komplett entlackt. Eine Schweinearbeit, die freundlicherweise Igor und Goof in meiner Abwesenheit erledigt haben. Das eigentlich noch gute Vinyldach haben sie dabei gleich mit entsorgt. Wird wohl seinen Grund gehabt haben. Ein paar kleine Roststellen werden noch beseitigt und überflüssige Spalte zugeschweißt, die Hauben müssen noch getaucht und danach ebenso ausgebessert werden, dann geht es endlich ab zum Lacker!
Ein guter Tag, den wir mit Pils und mexikanischem Teufelszeug ausklingen ließen.

Schon wieder ein Jahr vorbei! Hier ist nicht so viel passiert, wie in den vorangegangenen Jahren aber dieses Jahr bekommen wir die Karre auf die Straße. Versprochen!
Ne Weihnachtsfeier gab es natürlich auch. Leider hatten wir vergessen, Anwesenheitspflicht anzuordnen. Wird nicht wieder vorkommen.

Mehl & Goof wünschen Euch allen ein frohes Fest und ein V8-iges 2017!

… aber hier geht es tatsächlich noch weiter. Und: wir haben Fahrwerk. Fast zumindest.
Dank Pauls Tatendrang und Erinnerungsvermögen haben wir das Fahrwerk an der Vorderachse, hinten darf man es ja kaum „Fahrwerk“ nennen, zusammengesetzt. Ein paar Teile fehlen, aber das Grund-Setup steht. Nebenbei gab es selbstverständlich Pils und die Erkenntnis, dass Handyphotos mit Blitz in einem verrauchten Raum nicht so gut werden. Nun noch ein paar Teile bestellen und dann Abfahrt!

Nach einer viel zu langen Pause haben wir uns endlich um die von Fü chromatierten Fahrwerksteile gekümmert.
Die alten Lager und Gummis (bzw. deren Überbleibsel) mussten raus und durch schöne neue ersetzt werden. Wie in alten Zeiten sind wir optimistisch an die Arbeit gegangen, anschließend sollte es eigentlich Richtuing Ankum gehen, um dort den Motoreinbau bei Marks 964er zu begutachten.
Ebenso wie in alten Zeiten hat das natürlich nicht geklappt. Ganz schön hartnäckig, was die da früher zusammengebaut haben. Meister Koch musste mal wieder sein Improvisationstalent beweisen, so haben wir letztendlich mit Hilfe von allerlei zweckentfremdeten Werkzeugen und mit aufgeschweißten Unterlegscheiben alles erledigen können. Das einpressen der Neuteile war dann ein Klacks. Weiter geht’s demnächst mit dem Zusammenbau der Vorderachse. Goof weiß wann.

Nachdem wir vor 2 Wochen beschlossen hatten, fast alle Teile der vorderen Aufhängung neu zu kaufen wurde ein Angebot des Moparshops eingeholt. Leider passte die Antwort nicht ganz in unser geplantes Budget, weshalb wir alle Teile mit Meister Kochs Hilfe nochmals begutachtet haben. Wir haben zusammen mit dem Milchmädchen einen guten Kompromiss gefunden und bestellen nun erst mal. Goof nimmt ne Kiste mit zum Sandstrahler.
Nebenbei haben wir die Reinigungsscheiben mit fragwürdigem Umgangsnamen ausprobiert, die Türen müssen ja noch entlackt werden, das Ergebnis überzeugt. Machen wir so!

Nach gefühlten 5 Monaten haben wir es endlich geschafft, den Rahmen ein für allemal unter dem Wagen zu fixieren! Es benötigte diverse selbstgebohrte Langlöcher, Kraft und derbste Flüche, letztendlich zählt aber das Ergebnis. Kreuz und Quer gemessen scheint das Teil sogar einigermaßen gerade drunter zu sitzen. Anschließend haben wir noch eine Einkaufsliste für’s Fahrwerk angefertigt und eine kleine Rampe für die Miniaturcrosser gebaut. Der Lacker – Termin rückt in greifbare Nähe!

Weil es vollkommen unerwartet total kalt war, sind wir lieber in ne Kneipe anstatt in der Garage abzuhängen. Auch gut. Dabei ging das Gerücht um, dass der nicht anwesende Bilal sich einen gebrauchten Audi gekauft hat. Wir bestehen auf baldige Präsentation!

Erster Garagendonnerstag im Jahr, in Schledehausen. Köfte von Bilals Mama, Regen, sonst nüscht.  Goof glaubt, Henning hätte eine Türdichtung getauscht.

Wir versuchen ja schon länger, den Rahmen endlich unter dem Wagen zu fixieren. Heute haben wir es mit neuer, vielversprechender Methode versucht. Ein eindringliches, konzentriertes Anstarren des Rahmens sollte zum Ziel führen. Hat leider nicht geklappt. Der Rahmen bewegte sich keinen Millimeter. Vielleicht waren wir nicht konzentriert genug? Oder wir waren zu fünft einfach zu wenige für den großen Rahmen? Eventuell lenkte das Beck’s ab? Wir haben beschlossen, es in ein paar Wochen doch wieder konventionell zu versuchen.

So sah das aus:

Nach berufs- und lernbedingter Pause haben wir uns endlich mal wieder zum Garagendonnerstag treffen können. Es sollte natürlich ordentlich geschraubt werden. Dummerweise gab es durch die lange Pause zu viel zu erzählen, so dass wir es bei Benzingespächen, Pils und Pommesverzehr belassen haben. Nächstes Mal dann. In 2 Wochen!